飛鋸設(shè)備液壓系統(tǒng)的工作原理是基于帕斯卡定律，通過對液壓油的壓力、流量和流向的控制，來實(shí)現(xiàn)鋸梁升降、鋸片進(jìn)給、工件夾緊等動作。

動力傳遞原理：液壓泵將電動機(jī)等動力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，從油箱中吸入液壓油并加壓輸出。根據(jù)帕斯卡定律，在密閉的液體中，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。壓力油在系統(tǒng)中傳遞，作用在各個(gè)液壓缸活塞的有效面積上，產(chǎn)生相應(yīng)的作用力，推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而帶動與活塞相連的工作部件進(jìn)行動作，實(shí)現(xiàn)了液壓能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，完成負(fù)載的驅(qū)動。

鋸梁升降原理：鋸梁的升降由升降油缸控制。當(dāng)需要鋸梁下降時(shí)，液壓油通過電磁閥進(jìn)入升降油缸的有桿腔，無桿腔的液壓油通過電磁閥、單向調(diào)速閥流回油箱，在壓力油的作用下，活塞帶動鋸梁下降；當(dāng)需要鋸梁上升時(shí)，液壓油通過電磁閥進(jìn)入升降油缸的無桿腔，有桿腔的油經(jīng)過電磁閥流回油箱，活塞帶動鋸梁上升。

鋸片進(jìn)給原理：鋸片的進(jìn)給運(yùn)動通常也是由液壓缸驅(qū)動。通過調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的液壓油流量，可以控制液壓缸活塞桿的伸出速度，從而控制鋸片的進(jìn)給速度。一般會采用調(diào)速閥等流量控制閥來實(shí)現(xiàn)對液壓油流量的精確控制，以滿足不同材質(zhì)、不同規(guī)格工件的鋸切需求。

工件夾緊原理：按鉗緊按鈕后，電磁閥工作，液壓油進(jìn)入夾緊油缸的一側(cè)，另一側(cè)液壓油回油箱，使得夾緊油缸的活塞移動，帶動鉗口向工件移動實(shí)現(xiàn)夾緊；按鉗松按鈕時(shí)，液壓油通過電磁閥進(jìn)入夾緊油缸的另一側(cè)，原來一側(cè)的液壓油通過電磁閥回油箱，活塞反向運(yùn)動，鉗口松開工件。

速度控制原理：流量控制閥如節(jié)流閥、調(diào)速閥等用于控制液壓油的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）的運(yùn)動速度。例如，通過改變調(diào)速閥的開口大小，可實(shí)現(xiàn)鋸片進(jìn)給速度、鋸梁升降速度等的無級調(diào)速，以適應(yīng)不同的鋸切工藝要求。

壓力控制原理：壓力控制閥如溢流閥、減壓閥等用于控制系統(tǒng)壓力。溢流閥可限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，防止系統(tǒng)過載，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，溢流閥打開，將多余的液壓油排回油箱；減壓閥則可將系統(tǒng)的高壓油減壓，為需要較低壓力的工作部件提供合適的壓力。